杨国强，现任疏浚公司“天麒号”轮机长。他入职26年来，一直奋战在船舶一线，从印尼的芝拉扎到巴基斯坦的卡西姆，从沙特的吉赞港到肯尼亚的拉姆港，他以“一带一路”建设者的责任与担当，留下了海外征途的印记；他严谨朴实，精益求精，对待船机设备认真负责的工作作风受到大家一致好评；他是船员们的良师益友，悉心指导青年船员，知无不言、言无不尽，总是能让他们更快更好地学会知识。

2018年，杨国强调任“天麒号”轮机长。他身先士卒，敢于啃硬骨头，带头完成各种船机设备的维修保养工作，忠诚履行航道工作者对船舶设备安全管理的职责。2020年，在疫情极其严重、外部技术中断的情况下，他以高昂的士气，分秒必争的状态，坚守船舶六个月，带头完成扩大自修60余项，为船舶节约修理费40余万元。他在逆境中奋勇争先，一鼓作气，保证了“天麒号”参建三个国家重大战略工程的如期履约，为项目的顺利完工做出了重大贡献。

在船机设备管理中，杨国强始终执行“权责分明、责任到人；主动作为、提前排患；保养规范、精准库存；养修并重、提质增效”的工作理念，切实加强船舶设备保养，真正做到“召之即来、来之能战、战之必胜”。2021年，他紧盯船机设备运转，圆满完成了船舶在天津港高沙岭港区13600米的超长吹距施工任务，刷新了“天麒号”出厂以来的吹距记录。同时，他坚持把技术创新和管理创新作为工作的起点不断攀登，在工作中不断钻研，组织并参与了技改技革6项，其中“舱内泵柴油机增加滑油泵失电停车功能”技术革新，有效保护了船舶柴油机的高效运转。

2022年初，“天麒号”接到了赴江苏滨海LNG项目施工的通知，这正是抢占节点目标的关键时期，刻不容缓。然而，施工时12000多米管线的吹距，对“天麒号”船机设备也是一个严峻的考验。“值班轮机员和驾驶员请注意，在合泵施工后，要认真注意泥泵柴油机的转速控制，流速、流量和柴油机负荷的匹配。”为保证超长吹距下船机设备的万无一失，轮机长杨国强坚持在机舱监控室内开展巡查提醒，紧盯设备的稳定性。他要求在日常巡查保养的基础上再优化、再细化，确保问题解决“不过夜”，保证了各项设备的高效运转。

在“天麒号”高效施工的同时，适逢船舶航修，停工压力又一次摆在眼前。“本次航修仅有72小时，且结束后必须立即恢复施工。”项目业主对“天麒号”施工提出了更高的要求。杨国强立即开展挂牌督岗，对柴油机、泥泵、绞刀等关键设备的厂家维修严把质量关。同时，他带领船员队伍24小时连续作业开展自修，顶住压力，齐心协力保证设备维修结束后的回装准确无误，确保了船舶航修结束迅速投入了高效施工。2022年，“天麒号”持续施工不停歇，船机设备运转情况良好，全年完成疏浚工程量468.83万方，产值1.12亿元，安全运转3749小时，设备时利率达95.49%，保证了“天麒号”参建项目工程的如期履约。

杨国强认真落实两级公司管理改革方案，积极组织开展船员队伍扩大自修，完成了绞刀更换、水下泵泵胆换新、舱内泵推力轴更换、ABB变频柜检修及保养、主发电柴油机吊缸检修等多项重大修理项目，提升了船舶扩大自修率10%。他带领船员队伍多次开展不间断抢修，保证了工程的顺利实施。在接近一天一夜的水下泵泵胆更换过程中，杨国强几乎一步不离的守在修理现场，现场指导船员开展各项抢修工作。大家似乎也被他的这种精神感染，修理中个个不知疲倦、奋勇争先，争取在最短时间里排除故障，恢复船舶正常施工。他还主导船舶形成快速排障应急机制，重点形成了“水下泵泵胆更换”、“2#主发电电缆改造换新”等专项自修成果。

行远自迩，笃行不怠。杨国强是船舶轮机人的代表，更是天航人战风斗浪的缩影。如今，他依然践行着自己的责任和使命，坚守海外船舶施工一线，投身到“一带一路”建设的奋斗历程中。